Rota dos Túneis e das Pontes

• • Cerca de um ano depois voltamos a efetuar a Rota dos Túneis. Desta feita não era já só o Agostinho Santos e Paulo Costa, mas uma equipa maior com Clelia, Carina, Isabel Costa e Rui Bastos. Rota dos Túneis porquê, se o que mais impressiona são as pontes e as paisagens deslumbrantes!
  • Optamos por efetuar o percurso no sentido de Espanha para Portugal, começando a caminhada na estação de La Fregenada e terminando em Barca d’Alva, percorrendo cerca de 19km de ferro via por entre 20 túneis e outras tantas pontes, sendo que é nesta contagem que as opiniões se dividem, pois há quem só conte as grandes pontes e a ser assim são 13 as pontes. Confesso que é indiferente pois a partir de uma dada altura a contagem perde-se e somente os azulejos a entrada e saída dos túneis nos vão recordando a contagem destes.
  • Mas outros números impressionam neste troço de ferro via que a acompanha durante largos quilómetros o Rio Águeda. A saber o maior túnel tem 1596m de extensão e a maior ponte designada de Ponte Arroyo del Lugar tem 139m de comprimento e uma altura de 60m. Impressionado? Ainda não? Bom então a travessia pedestre é efetuada caminhando sobre uma das duas vigas de ferro com cerca de 40cm, situadas na parte superior. Hoje só para aumentar a adrenalina estava umas rajadas de vento que para além de nos refrescar do calor também causava algum desequilíbrio.
  • Um pouco de história: A Linha Internacional Barca d’Alva a La Fregeneda e Salamanca inaugurada em 9 de Dezembro 1887, no mesmo dia do último troço da Linha do Douro Pocinho – Barca d’Alva, é uma espectacular e notável obra de engenharia ferroviária particularmente o troço Barca d’Alva – La Fregeneda, antes de entrar nas planícies de Leão. Este troço com características alpinas, vence um desnível de 300m em 17km de extensão no qual foram abertos em rocha 20 túneis e construídas 13 pontes metálicas.
  • Encerrada em 1 de Janeiro de 1985 pelo governo espanhol, esta obra de arte ferroviária permanece esquecida até aos nossos dias.
  • Construída com o objectivo de ligar a linha do Douro à rede ferroviária espanhola e ao resto da Europa, esta linha é a única construída em território estrangeiro com capitais portugueses, particularmente portuenses.
  • No final ainda sobrou um pouquinho de tempo para uma visita a Castelo Rodrigo pequena aldeia histórica situado no cimo de um monte sobranceiro a Figueira de Castelo Rodrigo. Bem recuperada a aldeia tem muito para oferecer, desde a sua história até ao edificado recuperado (castelo, casario, muralha) e com soberbas vistas. No final já o dia ia longo um lanche ajantarado a que a lua também quis se juntar.

     

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